График работы: ПН - ПТ 9:00 - 18-00 г. Харьков, ул Молочная 38
Не обслуживаем авто старше 2006 года

Ремонт АКПП

    ремонт АКПП

    Диагностика и ремонт АКПП в Харькове: обслуживание коробки автомат на СТО

    Автоматическая трансмиссия постепенно вытесняет традиционную механику. До 80 процентов всех авто, которые выпускаются в мире, оборудованы АКПП различных типов — классический автомат с гидротрансформатором, бесступенчатый вариатор, роботизированные коробки с двойным сцеплением. АКПП является сложным механизмом, который значительно упрощает управление транспортным средством. При регулярном посещении СТО, где Вам предложат профессиональную диагностику и ремонт коробки автомат в Харькове, срок службы агрегата составит более 10 лет или 300 тысяч километров пробега. Автосервис Эксперт — это станция техобслуживания с компетентными мастерами и современным оборудованием для устранения неисправностей любого уровня сложности. На все выполненные работы и установленные запчасти у нас распространяется длительная гарантия.

    Типы коробок АТ и их слабые места

    Даже на бюджетные авто сегодня устанавливают классическую трансмиссию с гидротрансформатором, который заменяет обычное сцепление сухого типа. Эта коробка работает максимально плавно, для переключения передач водителю не нужно выжимать сцепление и перемещать рычаг КПП. Селектор используется лишь для выбора режима движения, например задним ходом. Данный тип механизма очень чувствителен к качеству трансмиссионного масла и соблюдению правил эксплуатации. Неисправности случаются, как правило, из-за поломок датчиков и механических элементов. Не рекомендуется откладывать визит на СТО и ремонт АКПП в Харькове при частом повторении следующих «симптомов» неисправности:

    • горелый запах и изменение цвета масла;
    • удары и рывки при старте;
    • вибрации во время движения;
    • хруст при попытке переключить передачу;
    • возгорание индикаторов на приборной панели.

    Поломки, связанные с электронными компонентами, на автосервисе определяют при помощи компьютерной диагностики. Если же повреждены шестерни и подшипники механизма, потребуется снятие агрегата с его последующим разбором. Механические неисправности случаются из-за несвоевременной замены масла или при нарушении водителем правил эксплуатации.

    Роботизированные типы трансмиссии с двойным сцеплением (DCT, DSG) сочетают в себе все преимущества механики и автомата. Переключение передач происходит в автоматическом режиме, причем система сама выбирает оптимальные режимы. За счет двух дисков сцепления механизм работает максимально плавно и без рывков. На автомобилях концерна VAG — Volkswagen, Audi, Skoda, Seat — устанавливают роботизированные коробки DSG со сцеплением сухого или «мокрого» типа. Ремонт коробки автомат DSG является одним из направлений специализации нашей СТО. В целом, признаки поломки роботизированного механизма являются обычными: рывки, горят индикаторы, перегрев, потеки трансмиссионной жидкости, проблемы с переключением передач, пробуксовки, двигатель глохнет посреди дороги. Отметим, комплексное восстановление АКПП данного типа — удовольствие не из дешевых. Поэтому не стоит затягивать с проблемой, а сразу же ехать на СТО.

    Бесступенчатый клиноременной вариатор (CVT) преимущественно ставят на авто японского производства. Слабым местом в конструкции механизма является цепь, которая установлена на шкивы с изменяемым радиусом. Также для реверсного движения задним ходом на АКПП данного типа дополнительно применяют планетарный редуктор. Таким образом, вариатор имеет достаточно сложное устройство, он не приспособлен для частого и длительного передвижения по пересеченной местности. Ремонт автоматической коробки вариаторного типа в большинстве случае требует замены клиноцепной передачи и конических дисков, диагностики электроники и датчиков. Данный тип КПП чувствителен к качеству масла и запчастей при проведении технического обслуживания.

    Ремонт АКПП на СТО Автосервис Эксперт: цены в Харькове

    Восстановление коробок передач типа DCT, AT, DSG или CVT — сложная и трудоемкая задача. Особенно если наличествуют серьезные повреждения важных узлов и агрегатов. Проблема заключается еще и в том, что при невозможности переключения передач и обнаружении неисправностей автомобиль физически не может продолжать движение. Его приходится доставлять на СТО эвакуатором со сдвижной платформой. Ремонт АКПП состоит из нескольких этапов:

    • оформление заявки на проведение работ;
    • компьютерная и механическая диагностика;
    • дефектовка и составление сметы;
    • выполнение необходимых мероприятий для восстановления АКПП;
    • установка коробки на авто, выходная диагностика, внесение настроек в электронный блок управления, контроль качества.

    Большинство работ на нашем сервисе автомеханики стараются выполнить максимально оперативно. При поступлении машины проводится комплексная проверка поврежденного агрегата для определения характера неисправности. При помощи фирменного сканера считываются ошибки с CPU. В случае с поломками в механической части необходимо демонтировать коробку, полностью ее очистить специальными промывками. Разборка может выполняться в присутствии заказчика. Составляется перечень запчастей, требующих замены. Во сколько обойдется ремонт коробки автомат по цене уже можно определить на данном этапе, когда видна полная картина. Конечную стоимость и сроки работ согласовывают с клиентом. Мы предложим как оригинальные запчасти, так и их более доступные аналоги, одобренные производителем транспортного средства.

    Преимущества обслуживания и ремонта АКПП на нашем автосервисе:

    1. Демонтаж и установка восстановленного агрегата выполняются в полном соответствии с технологичными картами и нормами изготовителя;
    2. Разработанные протоколы дефектовки коробки — промывка масляных каналов и системы охлаждения при помощи одобренных производителем средств;
    3. За каждый этап работ отвечают квалифицированные специалисты;
    4. Применяем современное диагностическое и ремонтное оборудование профессионального уровня;
    5. Адаптация АКПП, пробный тест-драйв и контроль качества.

    В наших мастерских имеются стенды для калибровки и балансировки установленных деталей, что гарантирует их максимально точную подгонку. После завершения ремонтных работ профессиональные диагносты вносят необходимые обновления в ЭБУ и проверяют работу автоматической трансмиссии в различных режимах работы. Таким образом, обращаясь на нашу СТО, клиент получает услуги высококвалифицированного персонала, прозрачное формирование стоимости и длительную гарантию. Больше информации Вы сможете получить, заказав обратный звонок нашего менеджера.

    Заказать звонок